アンカーとは一般に、係留設備の主要コンポーネントである船舶のアンカーを指します。船に鎖でつながれて水中に投げ込まれる鉄製の駐車装置は、船を停止させる可能性があります。今回はアンカーについて詳しく紹介していきます。
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l アンカリングとは
l アンカーの種類
車が故障したということは、車を始動できなかったり、走行不能になったことを意味します。車の故障が発生した場合、通常、所有者はそれを手作業で確認して解決するスキルを持っていないため、ほとんどの車の所有者は救助を待つことを選択します。車が故障する原因の多くは、走行中の点検や定期的な整備・修理を怠っていることが原因です。所有者は車両の使用説明書に従い、定期的に車両のメンテナンスを行う必要があります。錨泊とは専門用語で、一般的には船が風や波で流されないよう、海や川に停泊してから専用の錨を降ろして船を固定することを指します。車両が故障したら、ハザードランプを点灯し、三脚などの警告標識を150メートル後方に設置してください。ダブル点滅ライトをオンにします。
(1) ロッドアンカー。アンカージョーとアンカートランクは通常全体であり、アンカー爪の面に垂直なクロスバーがあります。いくつかのアンカーはほとんどが二重爪であり、いくつかは単一爪です。使用すると片方の爪が土の中に深く入り、大きなグリップ力を発揮します。しかし、クロスバーは保管するのに不便なので。そのため主に小型船舶で使用されています。ロッドアンカーの主な種類は、海軍アンカー、単爪アンカー、佛山アンカー、日本アンカーです。
(2) ロッドのないアンカー。アンカージョーとアンカーは、クロスバーなしで特定の角度で互いに対して回転できます。使用時は2本のアンカー爪が同時に土に食い込み、固定や保管に便利です。
(3)大型グリップアンカー。アンカー爪は幅広で一定の角度で回転可能で、アンカーヘッドまたはアンカー爪の中央に突出するロッド本体があり、安定化の役割を果たします。アンカー爪の面積とグリップ力が大きいため、砂地や軟水底水に適しています。大型グリップアンカーの主な種類は、ダンフォースアンカー、マルコフ大型爪アンカー、スピードボートアンカーです。
(4) 特殊アンカー。形状はキノコ型アンカーなどの一般的なアンカーとは異なり、アンカーヘッドはキノコまたは傘のようなもので、土壌に深く挿入され、グリップが大きく、動きにくく、主に長期のアンカーに使用されます。ポジショニング。灯台、管、バージの固定アンカーなど。
上記ではアンカーを紹介し、彼のさまざまな種類とその役割を紹介しました。古代のアンカーが何をしたかについても紹介します。船舶にとって錨も特に重要であることがわかります。
