A 客船 乗客のほかに荷物や郵便物を運ぶ輸送船を意味します。海上における人命の安全のための国際条約 (SOLAS) によれば、貨物を運ぶかどうかにかかわらず、12 名以上の乗客を乗せたボートは旅客船となります。ただし、船内にいた職員や海上救助で救助された人は乗客としてカウントできない。以下に、私たちの生活の中でよく見られるいくつかの種類の客船を紹介します。
コンテンツリストは次のとおりです。
l 外航旅客船
l 遊覧船
l 自動車客船
l 内陸河川旅客船
2種類あります 海洋旅客船、外航旅客船、沿岸旅客船および貨物船。外航客船は 1840 年代に開発され、その当時は客船と貨物船の混載船でしたが、その後、旅客と貨物の流量の増加に伴い、旅客輸送と貨物輸送が徐々に分離され、大型の外航客船が登場しました。純粋に輸送乗客が差別化されているということです。外航客船は郵便物も同時に運んでいたため、かつては「郵便船」と呼ばれていました。外航する大型客船は通常、総トン数 10,000 トンを超え、時速 20 海里を超える速度、2 ～ 3 クラスの客室クラス、船内により多くの公共活動の場を備えています。
観光船は外航する大型客船に似ており、一般に風光明媚な海を巡航したり、世界中を定期的に航行したり、港間の交通に付随して従事したりします。観光船は観光客の要求を満たすと同時に、観光客に療養、休暇、文化的娯楽、社会活動などの目的を達成させることができなければなりません。寝室と公共の場所もグレード分けされており、ほとんどがカーテンで区切られています。ベッドルームは静かさを保つために最初の部分に配置されており、公共の場所はさまざまであり、すべてが広い眺めを提供します。観光船には、できるだけスムーズで快適な航行を可能にするため、喫水が浅く、航続距離が広く、防振装置が装備されています。
自動車客船は、1960年代初頭に開発された内航客船の一種で、主に乗客の輸送と自家用車の運搬を目的としており、入港時間が極めて短く効率が高いです。現在、海上交通先進国における重要な短・中距離の定期航路や鉄道連絡船航路は、基本的に自動車客船が採用されています。この種のボートは喫水が浅く、船幅が大きく、ダブルプロペラとシングルラダーを採用し、横揺れ防止フィンとサイドスラスト装置が付いています。主機関は中速ディーゼル機関で、機関室の出入り口は上甲板下の車両甲板（1階または2階）の前後通行を容易にするため側面に配置されています。ほとんどの車は、船首と船尾にある大きく開く扉の横にある桟橋の可動橋を通って船に乗り降りします。
川客船は、川や湖を航行する伝統的な客船です。多数の乗客を運び、頻繁に停車し、主に少量の一般貨物や郵便物をタラップを介して浮桟橋に積み下ろします。主要な構造物は薄く、流速が秒速 3 メートル未満のセクションでは二重底にならない可能性があります。
以上、一般的な客船をいくつかご紹介しましたので、今後の生活にお役立ていただければ幸いです。
